Im Winterhalbjahr 1988/89 fliegt Cubana mit ihren Ilyushin Il-62M vierzehntäglich ab Havanna und Brüssel nach dem EuroAirport. Der Rückflug wird jeweils über Gander geführt.

Ein ad hoc-Flug von und nach Amsterdam bringt die als Business Jet eingerichtete BAC 111-400 G-BLDH zum ersten Mal nach Basel-Mulhouse.

Nachdem sie mehrere Tage auf unserem Flughafen geparkt war, wird die Convair CV-580 der Partnair für den Rückflug nach Oslo-Fornebu vorbereitet.

Anstelle der Douglas DC-8-61 von Point Air setzt Le Point auf dem wöchentlichen Charterflug von Paris-Orly via Basel-Mulhouse nach Heraklion die Boeing 747-200B SX-OAB der Olympic Airways ein.

Auf einem Frachtflug von und nach Marseille setzt SF Air ihre Lockheed L-100-30 F-GDAQ ein. Leider trägt die Maschine nicht mehr ihre komplette Bemalung.

40 Jahre Flughafen Basel-Mulhouse. Air Atlantique führt mit einer DC-3 und einer sympathischen Crew Rundflüge durch.

Eine der Attraktionen am vierzigsten Geburtstag unseres Flughafens sind die Rundflüge mit der DC-3 von Air Atlantique, bemalt in den 1950er Farben der Northwest Airlines.

40 Jahre Flughafen Basel-Mulhouse mit attraktivem Rundflugwetter und attraktivem Fluggerät: Die DC-3 der Air Atlantique startet zu einem weiteren Rundflug.

Als Geburtstaggeschenk zum vierzigjährigen Bestehen unseres Flughafens setzt British Airways auf dem Linienkurs von und nach London Heathrow erstmals eine Concorde ein.

Nebel in Zürich bringt Basel-Mulhouse wieder einmal eine Boeing 767-200 der El Al. Ein Jahr zuvor war El Al als erste Gesellschaft mit diesem Flugzeugtyp in Basel-Mulhouse zu sehen.