Point Air setzt während der Wartung ihrer eigenen Boeing 707-321B auf den Flügen nach Mittel- und Südamerika die Boeing 707-430 der ghanesischen Geminair auch ab Basel-Mulhous ein.

Für drei Frachtflüge nach Vigo haben die Automobilwerke von Peugeot die DC-3 G-ANAF der britischen Air Atlantique eingeschartert.

Zum Final des Cups der Cupsieger trifft der FC Barcelona an diesem Abend auf Fortuna Düsseldorf. Viele spanische Fans sind mit Flugzeugen der Spantax zum grossen Spiel im Basler St. Jakob-Stadion angereist.

Die zweite CL-44 der Transvalair wurde bereits ab Werk als Vollfrachter gebaut und hat aus diesem Grund keine Kabinenfenster.

Vor Ostern soll Iscargo mit einer DC-6B drei Blumenflüge aus Rotterdam durchführen. Wegen der Kälte blühen die Blumen jedoch nicht auf und es bleibt bei diesem einzigen Flug.

Als Subcharter im Auftrag der SATT ist die Boeing 707-420 9G-ACK der Geminair für Le Point Mulhouse aus Pointe-à-Pitre und Genf in Basel-Mulhouse angekommen.

Mit der G-ARPW kommt heute auf dem Linienkurs von London-Heathrow nach Basel-Mulhouse ein weiterer Hawker Siddeley HS.121 Trident 1C zum Einsatz.

BIA British Island Airways hat per 1. Januar 1979 mit den Linienflügen British Air Ferries ab Southend-on-Sea auch Teile deren Flotte übernommen. An der Dart Herald G-BDZV wurden bisher nur die Titel geändert.

Die Piste wird «Jet-tauglich» um ein zusätzliches Pistenstück von 1'530 Meter verlängert. Im Bereich des ebenfalls verlängerten Rollweges musste eine kleine Kiesgrube zugeschüttet werden.

Die Bauarbeiten an der Verlängerung der Hauptpiste 16/34 schreiten gut voran. Bereits am 28. Dezember 1978 kann die volle Länge der Piste in Betrieb genommen werden.