Um die fehlenden Kapazitäten bis zur Lieferung der ersten Boeing 707-320C zu decken, hat TMA Trans Mediterranean Airways mehrere Canadair CL-44D-4 eingemietet, diese nun sogar in den eigenen Farben.
Mangels eigener Kapazitäten mietet Balair für einige Wochen die DC-6B OH-KDC der Kar-Air Finland und setzt sie auf Charterflügen in den Mittelmeerraum und nach England ein.
Die für Balair vorgesehene Boeing C-97G HB-ILZ hat in Basel-Mulhouse die Farben des Internationalen Roten Kreuzes erhalten. Wenige Tagen danach wird sie für ihre Hilfseinsätze nach Biafra verlegt.
Dank ihrer grossen Erfahrung mit humanitären Einsätzen auf der ganzen Welt ist Balair vom IKRK, dem Internationalen Roten Kreuz mit der Durchführung von Hilfsflügen nach Biafra beauftragt worden.
Fast wie neu zeigt sich die Boeing C-97G HB-ILZ des Internationalen Roten Kreuzes vor der Werft der Balair. Nach Tests und Probeflügen wird sie schon bald auf Hilfsflügen in Biafra in den Einsatz gehen.
Bei frostigen Temperaturen und Schneefall kommt die Douglas DC-6B SE-ERD der Transair Sweden in Basel-Mulhouse an. Im Hintergrund entsteht der neue «Flughof» und Tower.
Sorgfältig gestapelte Ferienkoffer vor dem Abfertigungsgebäude, bereit zum Verlad für den Rückflug nach England: eine typische Szene aus den 1960er Jahren, in denen oft bis zu dreissig Charterflugzeuge aus Grossbritannien in Basel-Mulhouse landen.
Vor dem Abflug nach Santa Isabel zeigt sich die Douglas DC-6B HB-IBR in neutralem Weiss. Die Maschine wird nur unter dem Rumpfheck und unter den Flügeln die Zeichen des Internationalen Roten Kreuz tragen.
Der Samstag ist sehr ruhig auf der französischen Seite des Tarmacs. Die Visount 700 der Air Inter verbindet an Werktagen Basel-Mulhouse mehrmals täglich mit Lyon und Paris-Orly.
