Aus Amsterdam ist diese DC-3 der Moormanair eingetroffen. Vom 12. bis 14. Februar 1971 steht sie in Basel-Mulhouse und wird zur eigentlichen Attraktion des Wochenendes.

Die CF-TJQ auf dem Kurs Air Canada 880 aus Toronto und Brüssel landet wegen Bodennebels in Kloten bei schönstem Winterwetter in Basel-Mulhouse.

Der Skicharter mit dem «Continental Golden Jet» der Channel Airways aus London-Stansted nach Zürich ist wegen des dortigen Nebels nach Basel-Mulhouse umgeleitet worden.

QGO-Alarm am Flughafen Basel-Mulhouse. Einmal mehr weicht eine «Coronado» der Swissair aus Zürich-Kloten aus.

Die «Queen Anna-Maria» rollt auf dem verschneiten Flughafen von der Piste. Aus Athen kommend, muss sie von Genf nach Basel-Mulhouse ausweichen.

Gleich zweimal an diesem Tag muss die kleine Douglas DC-9-14 TC-JAA von THY Türk Hava Yollari nach Basel-Mulhouse ausweichen, auf ihrem Linienflug von Istanbul via Zürich nach London-Heathrow und ebenso auf dem Rückflug.

Neben zwei DC-6B wird auch die einzige DC-4 der TF Cargo durch Jet Aviation betreut. Wegen ausbleibender Zahlungen bleibt sie für längere Zeit im Werftbereich des Flughafens abgestellt.

Bei ersten Wartungsarbeiten wurde die Tarnbemalung der Deutschen Luftwaffe auf dem Rumpf der D-ACUV entfernt. Wegen ausstehender Zahlungen sind die Arbeiten zurzeit eingestellt.

Nach der Registration in den USA haben beide Maschinen leicht abgeänderte Titel erhalten und sind nun «leased to ARCO Bermuda»…

Anfang 1971 beginnt der Abbruch der VR-BCZ, die durch den Beschuss in Biafra so arg beschädigt ist, dass die Reparatur sich nicht mehr lohnt.