Auf den ersten Flug in der neuen Saison setzt Mistral Air von und nach Palermo endlich, zum ersten Mal, ihre schon seit fünf Jahren in den Farben der italienischen Post fliegende Boeing 737-400 EI-ELZ ein.

Wegen einer Bombendrohung musste der Morgenkurs der Turkish Airlines nach Istanbul zurückkehren. Die Ersatzmaschine ist nun beinahe zeitgleich mit dem Abendkurs am EuroAirport eingetroffen.

Die Diamond DA42-VI Twin Turbo ist in seiner Klasse das zurzeit wohl modernste und leistungsfähigste Schulflugzeug auf dem Markt und wird auch in Österreich von JW Flighttraining Graz eingesetzt.

Nach einem Wartungsaufenthalt und neu mit einer landeseigenen Registration, macht sich der Boeing BBJ der République du Mali auf den Weg nach Bamako, der Hauptstadt des Landes.

Ob die Maschine weiterhin durch JetMagic aus Malta betrieben wird, ist unklar. Neu trägt der BBJ nicht mehr die bisherige Immtrikulation von Aruba, sondern eine eigene aus dem Register von Mali.

In der Schweiz sind zahlreiche Pilatus P-3 in privatem Besitz flugtüchtig erhalten geblieben, so auch die frühere A-855, welche seit Jahren ein Bestandteil des Fliegermuseum Altenrhein ist.

Der Airbus ACJ319 VP-CIA wurde bisher nicht an den neuen Besitzer ExecuJet Middle East geliefert, doch werden mit der hier ausgerüsteten Maschine regelmässig Testflüge durchgeführt.

Noch grösser als bei dieser in Deutschland stationierten Cessna 210 Silver Eagle kann man wohl eine Registration auf einem Flugzeug nicht mehr anbringen.

Auf dem Abendflug der Pegasus Airlines aus Istanbul erscheint überraschend der einzige Airbus A319 von Atlasjet, noch in den Grundfarben der jordanischen Royal Falcon Air Services.

Aus Friedrichshafen trifft die Embraer Legacy 600 N909TT der Transcon International Inc. erstmals am EuroAirport ein. Nach kurzen Stopp wird sie nach Zürich weiterfliegen.