Auch im Spätsommer 2008 macht der mehr als 25 Jahre alte Fokker Friendship HA-FAH vor dem Hangar der Farnair Europe eine sehr elegante Figur.

Im Flughafenbereich, der der General Aviation vorbehalten ist, wird der Star zahlreicher in- und ausländischer Flugtage der Saison 2009 startklar gemacht.

Auch in Österreich boomen die Business Jets trotz Wirtschaftskrise. Die «kleinen» Challenger 300 werden dabei immer beliebter.

Für einmal keine abwertenden Sprüche zur Konkurrenz: Die EI-DLX von Ryanair wirbt für die Costa Brava und den Hub in Girona.

Noch immer warten wir ganz ungeduldig auf etwas grüne und rote Farbe…

Flugzeuge des in Griechenland beheimateten Business Jet-Betreibers GainJet Aviation sind am EuroAirport noch selten zu sehen, wie auch dieser Flugzeugtyp generell.

Die Umstellung von der Fokker 70/100 auf die Embraer 170/190-Regionaljets schreitet auch bei Régional im raschem Tempo voran.

Auf dem vierten Frachtflug der Royal Jordanian Air Force trifft aus Amman kommend nochmals die «347» am EuroAirport ein.

Das FCB-Emblem ist verschwunden, der Challenger 300 dient wieder diskreteren Aufgaben. Ist es jetzt endgültig vorbei mit dem «GigiJet»?

Mit einem Traumstart fliegt die Super Constellation in die neue Saison. Über dem Genfersee wird sie sich mit der 'neuen' Schweizer DC-3 HB-IRJ treffen und sie nach Sion begleiten.