Schnee und Nebel in Zürich haben den Besuch einer Convair CV-880M der Swissair ermöglicht. Das Vorfeld ist auch hier wieder geräumt, und die Convair wird für den Abflug vorbereitet.

Im dichten Nebel rollt eine Caravelle III der Swissair, neben einer aus Zürich umgeleiteten Lockheed L-188 Electra der KLM Royal Dutch Airlines, auf ihren Standplatz am Flugplatz Basel-Mulhouse.

Nach der Landung in Basel-Mulhouse wird die Handley Page Hermes IVA G-ALDG der Silver City betankt, gereinigt und für ihren Rückflug nach England bereit gemacht.

In ihrer klassischen Erstbemalung zeigt sich die «Ambassador» der Dan-Air London im schönsten Morgenlicht.

Die Douglas DC-4 HB-ILU der Balair scheint frisch aus der Wartung gekommen zu sein, denn sie glänzt besonders schön in der elsässisschen Frühjahrssonne.

Dr. Alfred Gerber, langjähriger wichtiger Mitarbeiter der Bührle-Tochterfirma Contraves AG, aber auch Financier und Mäzen, nutzt die Morane Saulnier MS.760 Paris als Privat- und Geschäftsreiseflugzeug.

Neben den Caravelle der Swissair und Air France gehören diejenigen der SAS bei Ausweichlandungen zu den regelmässigen Gästen auf unserem Flughafen.

Intercontinental fliegt die Schweizer Fans nach Berlin-Tempelhof zum Entscheidungsspiel Schweiz gegen Schweden um die Teilnahme an der Fussball-WM 1962 in Chile.

Cunard Eagle Airways betreibt diese Vickers Viscount 700 nur während der Sommersaison 1961. Sie kommt relativ selten auf Flügen nach Basel-Mulhouse zum Einsatz.

Obwohl nur für knapp zwei Jahre bei Air Links im Einsatz, ist diese DC-3 in den Sommermonaten 1961 und 1962 oft in auf unserm Flugplatz zu sehen.