Neben einem Prototypen wurden nur gerade 22 Airspeed Ambasador für British European Airways produziert. Die G-ALZN wurde im Januar 1953 ausgeliefert und im März 1961 an Overseas Aviation verkauft, von dieser jedoch nicht übernommen. Von April 1962 bis zur Ausserdienstellung im Mai 1968 steht sie nun bei Dan-Air London im Einsatz.