Der ehemalige Vampire Trainer der Schweizer Luftwaffe trägt die Farben einer Sud-Est (SNCASE) Aquilon 202, also einer für die Aéronavale in Lizenz gebauten Doppelsitzer-Version der Sea Venom.

Wie bei fast allen Warbirds sind an diesem trüben Morgen leider das Cockpit und die Schützenstände der North American B-25J Mitchell mit Planen abgedeckt.

Schon seit mehr als zehn Jahren wird die North American B-25J Mitchell F-AZID an Flugtagen in ganz Europa gezeigt und vorgeflogen, nun auch am EuroAirport zu seinem 50. Jahrestag.

Gleich zwei North American P-51D Mustang sind heute am EuroAirport zu bewundern, im Bild die F-AZJJ im Besitz von René Bouverat.

Der Flughafen hat zu seinem 50. Jahrestag ein interessantes Flugprogramm zusammengestellt, doch fällt es leider grösstenteils dem schlechten Wetter zum Opfer.

Diese in Frankreich eingetragene Wright P-40M Warhawk trägt zurzeit eine vermutlich fiktive Bemalung einer Maschine der Luftwaffe von Taiwan mit dem Kennzeichen P.8196.

Die Chance Vought F4U-4 Corsair verfügt mit dem Doppelsternmotor Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp über ein Triebwerk, das auch bei der Convair CV-240, der Curtiss C-46 oder der Douglas DC-6 zum Einsatz kommt.

Die Morane-Saulnier MS 505 Criguet F-BEJF ist eigentlich eine Lizenzversion des Fieseler Storch. Sie ist mit einem Sternmotor ausgerüstet und wurde nach dem 2. Weltkrieg gebaut.

Noch trägt die spätere HB-RVU, eine Hawker Hunter F.Mk58, keine zivile Immatrikulation. Besitzer der Maschine aus Beständen der Schweizer Luftwaffe ist Moritz Suter, der die Maschine bei Crossair eintragen lässt.

Die Westland Lysander IIIA OO-SOT dürfte das wohl aussergewöhnlichste Flugzeug in der Flotte der belgischen Sabena sein, registriert durch die Sabena Old Timers.