Der heutige Tag der Arbeit bringt dem Flughafen Basel-Mulhouse den Besuch dieser in Europa raren Beech 200 Super King Air der Fliegerschule von Royal Air Maroc.

Die Osterfeiertage bringen ein massiv erhöhtes Passagieraufkommen, so dass Royal Air Maroc auf ihrem wöchentlichen Linienkurs nach Genf und Casablanca ihre einzige Boeing 747SP einsetzen kann.

Auf dem heutigen Linienflug der Royal Air Maroc zwischen Casablanca, Genf und dem EuroAirport wird die Boeing 737-200 CN-RMK eingesetzt.

Einmal wöchentlich bietet Royal Air Maroc ab dem EuroAirport mit wechselnden Flugzeugtypen eine Linienverbindung via Genf nach Casablanca an, hier mit der Boeing 737-200 CN-RMI.

Wegen eines Streiks der Cockpit-Besatzungen der Air France setzt diese auf dem «Vol Vacance»-Kurs nach den französischen Antillen die Boeing 747-200B CN-RME der Royal Air Maroc ein.

Jeden Samstag bietet Royal Air Maroc ab Basel-Mulhouse eine Linienverbindung via Genf nach Casablanca an, mit jeweils unterschiedlichen Flugzeugtypen, darunter auch mit Boeing 727-200.

Anstelle einer Boeing 727-200 setzt Royal Air Maroc auf dem samstäglichen Linienflug von und nach Genf und Casablanca ihren derzeit modernsten Flugzeugtyp ein, die Boeing 757-200.

Anstelle einer Boeing 727-200 setzt Royal Air Maroc auf dem wöchentlichen Linienflug ausnahmsweise die Boeing 757-200 CN-RMT ein.

Von 1988 bis 1991 verbindet Royal Air Maroc den EuroAirport einmal wöchentlich via Genf mit Casablanca. Meistens werden Boeing 727-200 eingesetzt.

Royal Air Maroc bietet vom 22. Juni bis zum 14. September 1982 jeden Dienstag mit einer ihrer Boeing 737-200 einen Charterflug nach Al Hoceima und Tanger an.