Während einer Grundüberholung hat diese Beech 99 eine neue Bemalung und eine modernere Gestaltung der Passagierkabine erhalten.

Einmal mehr ist der werktägliche Morgenkurs Paris-Orly - Colmar wegen schlechtem Wetter nach Basel-Mulhouse ausgewichen.

Während nach Metz und Lille nur noch Beech 99 eingesetzt werden, kommen die FH-227B weiterhin auf den Flügen nach Lyon und Nizza zum Einsatz.

Auch im Sommerflugplan 1983 bietet TAT mit FH-227B mehrmals pro Woche Linienflüge ab Basel-Mulhouse nach Nizza an.

Von Mitte Juni bis Anfang September 1983 verkehrt TAT von Dienstag bis Freitag mit FH-227B zwischen der Côte d'Azur und dem Rheinknie.

Die auffällig gelbe Farbe der Fairchilds von TAT gehört genauso wie das aufdringlich hohe Pfeiffen ihrer Rolls Royce Dart Propellerturbinen zur Tagesordnung in Basel-Mulhouse.

TAT setzt ihre FH-227B mehrheitlich nach Lyon und Nizza ein.

Zwischen Lille, Metz und Basel-Mulhouse setzt TAT Touraine Air Transport ihre Fairchild Hiller FH-227B ein. Die F-GCPU erscheint leider grösstenteils in Weiss, lediglich mit den Logos von TAT auf Bug und Heck.

Werktäglich Lyon und am Wochenende Nizza sind die beiden Destinationen im Winterflugplans 1982/82, die TAT ab Basel-Mulhouse mit ihren bewährten FH-227B bedient.

Nach der Übernahme der Air Alsace durch TAT Touraine Air Transport trägt der Fokker F27-600 F-BYAB vorerst noch die Grundbemalung der Air Alsace