Nach dem Rollen nach rechts folgt ein Rollen nach links, und so zeigt sich der Pilatus PC-21 von allen Seiten. Der Trainer aus Schweizer Produktion wurde im Januar 2023 übernommen.

Wie die meisten französischen Militärflugzeuge nutzt der Pilatus PC-21 709GE für das Einordnen in den zivilen Luftverkehr ein «ziviles» Kennzeichen, in diesem Fall F-RBGE.

Seit längerer Zeit werden die Dassault Falcon 50M SURMAR der Marine National bei einem am EuroAirport ansässigen Unterhaltsbetrieb gewartet.

Der Embraer EMB-121 Xingu 067 / F-YSBB der Marine Nationale ist weiterhin regelmässig im Einsatz, hat allerdings seine Sonderbemalung zum 100 Jahre-Jubiläum der Marine wieder verloren.

Der Airbus A330MRTT 049 / F-UJCO der Armée de l'Air trifft aus Istres ein. Auf einen Trainingsflug eher selten, landet die Maschine auf dem EuroAirport, um aber kurz danach wieder zu starten.

Nur kurz ist der Aufenthalt am EuroAirport, und schon rollt der Airbus A330MRTT 049 / F-UJCO der Armée de l'Air zum Start für den Weiterflug nach Brest.

Der «Phénix» 042 / F-UJCH der Armée de l'Air rollt zum Start. Gut sichtbar sind die Anlagen zur Luftbetankung, mit zwei Stationen unter den Flügeln und dem ausklappbaren «Boom» am Heck.

Nach einem kurzen Aufenthalt am EuroAirport startet der «Phénix» 042/ F-UJCH der Armée de l'Air auf der Piste 15.

Dank Regenwasser auf der Piste bremst der Airbus A330 MRTT 042 / F-UJCH der Armée de l'Air nach der Landung fast schon filmreif mit viel Gischt.

Die Armée de l'Air nennt ihre Airbus A330 MRTT «Phénix». Die modernen Tanker haben die mittlerweile mehr als sechzig Jahre aktiven Boeing C-135FR Stratotanker ersetzt.