Für die Erledigung der Zollformalitäten und aus Platzmangel im Werftbereich wird die kleine Dassault Falcon 10 CN-TKN der Alfa Air zuerst auf dem Vorfeld des EuroAirport geparkt.

Aus Göteborg-Säve trifft der Dassault Falcon 7X SE-DJD von Blue Chip Jet II am EuroAirport ein. Er wird später wieder dorthin zurück fliegen.

Aus Ankara trifft erstmals, vermutlich zu Garantiearbeiten, der praktisch werksneue Dassault Falcon 2000 M-AERO der bisher unbekannten Rirox Ltd am EuroAirport ein.

Aus Sal auf den Kapverdischen Inseln ist der brasilianische Dassault Falcon 2000LX PT-FKT am EuroAirport eingetroffen. Er wird zwei Tagen später wieder nach Südamerika zurückkehren.

Der Dassault Falcon 2000 der Super Air kehrt von einem kurzen Testflug zum Euroairport zurück und wird noch am gleichen Abend nach Istanbul zurückfliegen.

Aus Budapest trifft dieser schön bemalte Dassault Falcon 50 der KTC Falcon Ltd am EuroAirport ein.

Anders als die Registration vermuten lässt, fliegt dieser Challenger 300 nicht für PanAm. Die in Europa stationierte Maschine kam aus Zürich und wird nach London-Luton weiterfliegen.

Vermutlich zur Vernissage der Art Basel 2015 ist dieser brasilianische Dassault Falcon 2000 aus Paris-Le Bourget eingeflogen.

Erst knapp drei Monate alt ist dieser Dassault Falcon 2000 des mexikanischen Consorcio Aéreo de Xalapa, der soeben aus Boston, MA eingetroffen ist.

In den letzten Tagen weilte dieser Dassault Falcon 2000 bei Jet Aviation zur Wartung und führt heute einen ersten Testflug durch.