Der Dassault Falcon 7X M-GMKM trifft aus Paris-Orly ein. Ankünfte von Business Jets aus Orly sind hier recht selten, denn sie starten und landen in Paris üblicherweise auf dem Flughafen Le Bourget.

Eher selten ist die Dassault Falcon 900 G-ENXA am EuroAirport zu sehen. Soeben startet sie auf der Piste 15 zu einem Flug nach Wien.

Die marokkanische Alfa Air positioniert ihre Dassault Falcon 10 CN-TKN heute aus Talinn nach dem EuroAirport, wo sie in den nächsten Wochen einer grösseren Wartung unterzogen wird.

Für die Erledigung der Zollformalitäten und aus Platzmangel im Werftbereich wird die kleine Dassault Falcon 10 CN-TKN der Alfa Air zuerst auf dem Vorfeld des EuroAirport geparkt.

Aus Göteborg-Säve trifft der Dassault Falcon 7X SE-DJD von Blue Chip Jet II am EuroAirport ein. Er wird später wieder dorthin zurück fliegen.

Aus Ankara trifft erstmals, vermutlich zu Garantiearbeiten, der praktisch werksneue Dassault Falcon 2000 M-AERO der bisher unbekannten Rirox Ltd am EuroAirport ein.

Aus Sal auf den Kapverdischen Inseln ist der brasilianische Dassault Falcon 2000LX PT-FKT am EuroAirport eingetroffen. Er wird zwei Tagen später wieder nach Südamerika zurückkehren.

Der Dassault Falcon 2000 der Super Air kehrt von einem kurzen Testflug zum Euroairport zurück und wird noch am gleichen Abend nach Istanbul zurückfliegen.

Aus Budapest trifft dieser schön bemalte Dassault Falcon 50 der KTC Falcon Ltd am EuroAirport ein.

Anders als die Registration vermuten lässt, fliegt dieser Challenger 300 nicht für PanAm. Die in Europa stationierte Maschine kam aus Zürich und wird nach London-Luton weiterfliegen.