Balair hat einen Auftrag der Glückskette (Chaîne du Bonheur) und Coop Schweiz für einen humanitären Einsatz erhalten, diesmal mit Destination Kalkutta.

Wegen des starken Nebels in Zürich ist der aus Montreal und Boston kommende Swissair-Kurs SR161 mit der Douglas DC-8-62CF HB-IDH nach Basel- Mulhouse ausgewichen.

Endlich ist der neue Flughof in Betrieb und die provisorischen Gebäude des Flughafens Basel-Mulhouse sind (u.l.) bereits abgetragen. Die General Aviation Genossenschaft Basel (GAGBA) hat die Hangars übernommen.

Vor den Hangars der GAGBA steht ein interessanter Mix von Privat- und Geschäftsreiseflugzeugen. Die Aufnahme dürfte kurz nach dem Abbruch der provisorischen Flughafengebäude entstantden sein.

Regionalverkehr der ersten Stunde: Im Auftrag der Swissair fliegt Balair mit ihren vier «Friendship» auch ab Basel-Mulhouse nach Zürich, Genf und Frankfurt.

Seit Anfang 1971 Jahr ist die HB-IBU im Werftbereich abgestellt, mit unsicherer Zukunft.

Channel Airways ist im Sommer 1971 meistens mit ihren De Haveilland Comet 4B in Basel-Mulhouse zu sehen. Auf einem Flug von und nach London-Stansted wird ausnahmsweise die BAC 111-400 G-AWKJ eingesetzt.

Unter der bisherigen Registration HB-AAW wird die Fokker Friendship der Gulf Aviation für Testflüge bereitgestellt.

Balair hat eine ihrer vier Fokker F27 Friendship an Gulf Aviation verkauft. Für einige Testflüge behält sie noch die Schweizerische Registration HB-AAW.

An der ehemaligen Balair-Maschine werden letzte Kontrollen ausgeführt, bevor sie an den neuen Besitzer, Gulf Aviation aus Bahrain, geliefert wird.