Die bisher als N717RD eingetragene Gulfstream G-159 der Air Provence International ist seit einigen Wochen als F-GFGV im französischen Register eingetragen.

Die bisherige HB-AKP, ein Saab 340B, ist in den Farben der neuen Moldavian Airlines aus Hamburg eingetroffen und wird in den kommenden Tagen als ER-ASA nach Chișinău geliefert.

Mit Tiger Air ist eine weitere Airline ins Fluggeschäft mit Ex-Jugoslawien eingestiegen. Am Vorabend gelandet, zeigt sich ihr einziges Flugzeug nun auch erstmals am EuroAirport.

Vom 1. Juli bis 9. September 1997 fliegt KTHY Kibris Türk Hava Yollari eine Charterkette von und nach Ankara, heute mit der Boeing 727-299 TC-JEC, die bereits die neue Bemalung trägt.

Mit ihren bereits älteren Boeing 737-200 führt Air Toulouse International in der Sommersaison 1997 jeden Sonntag einen Flug ab Ajaccio via Strasbourg nach dem EuroAirport und zurück nach Korsika durch.

Zum Ende der Sommerferien führt JAT Yugoslav Airlines im Auftrag der Air Yugoslavia mit dieser Boeing 737-300 einen Gastarbeiterflug von und nach Pristina im Kosovo durch.

Auch die bisherige F-GHMK der Brit Air wird in den nächsten Tagen bei Crossair gewartet und danach von ihrem Besitzer De Havilland Corporation an Air Botnia nach Finnland vermietet.

Auf dem Linienflug von und nach Nizza setzt TAT European Airlines zurzeit ihren Fokker F28-1000 F-GBBR ein.

Die Beechcraft 1900C F-GPYT von Air Littoral Express konnte wegen schlechter Sicht in Strasbourg nicht landen und ist nach dem EuroAirport umgeleitet worden.

Mit der Flugnummer IN220 ist erstmals eine Douglas DC-9-32 der MAT Macedonian Airlines am EuroAirport zu sehen. Die YU-AJJ musste wegen der schlechten Sicht in Zürich ausweichen.