Erstmals gibt es ab Basel-Mulhouse auch Flüge nach den Französischen Antillen und Peru.

Im Sommer1979 fliegt Air Anglia für den Reise­veranstalter Aquatravel AG eine Charterkette nach dem englischen Norwich. Zum Einsatz kommen ihre attraktiv bemalten Fokker F27-200 Friendship.

Erst vor wenigen Tagen abgeliefert, zeigt sich die zweite Boeing 707-320 der SATT, die F-OGIW, heute Vormittag neben ihrer baugleichen Schwester.

Die verschiedenen Gates Learjets 24 der Uni-Air sind, wie hier die F-BUUV, in Basel-Mulhouse recht oft auf Geschäftsreiseflügen zu sehen.

Nur noch wenige Comet 4C sind im Sommer 1979 bei Dan-Air London im Einsatz. Sie dienen nur noch als Reserve für ausgefallene Maschinen, wie heute ab London-Gatwick.

Auf einem Sportcharter aus Limoges präsentiert sich heute der elegante Swearingen Metroliner II F-GBTO der CAL Compagnie Aérienne du Languedoc am Flughafen Basel-Mulhouse.

Luqa Inc., die für die Charter Oil Co. auch die BAC 111-400 N100CC und weitere Jets betreibt, ist mit ihrer etwas kleineren BAe 125-700 N900CC auf dem Flughafen Basel-Mulhouse zu Gast.

Point Air setzt während der Wartung ihrer eigenen Boeing 707-321B auf den Flügen nach Mittel- und Südamerika die Boeing 707-430 der ghanesischen Geminair auch ab Basel-Mulhous ein.

Für zwei Frachtflüge nach Vigo haben die Automobilwerke von Peugeot diese DC-3 der britischen Air Atlantique eingeschartert.

Auf einem Einzelflug nach Teheran ist diese DC-8-55F der IAS Cargo Airlines auf dem Flughafen Basel-Mulhouse zu sehen.