Für eine ganze Serie von Rundflügen ist die zum 50. Firmenjubiläum der LTU (im Jahr 2005) wunderbar restaurierte De Havilland Dove der LTU an den EuroAirport gekommen.

Die mehr als 60-jährige Dove von LTU Classic diente früher als Verbindungsflugzeug des englischen Königshauses, registriert als WB531 der Royal Air Force.

Liebevoll bis ins letzte Detail wurde auch die Kabine der Dove restauriert. Es kommt schon fast royales Feeling auf.

Auch wer's schon hunderfach genossen hat: eindrücklich ist das Anlassen der Motoren mit ihren grossen Propellern allemal.

Aegean überrascht im Frühsommer 2007 weiterhin mit seltenen Sub-Chartern. Auf dem Athen-Flug landete bereits zum zweiten Mal eine MD-80 der rumänischen JeTranAir.

Noch ist der Süden des EuroAirport unangetastet grün. Südwestlich des Pistenkreuzes werden schon bald die Werften der Zone 6bis entstehen, und anstelle des kleinen Baggersees südöstlich der Piste wird ab 2013 der neue Frachthof gebaut (Zone 4).

So präsentiert sich das Gelände für das künftige Cargo Terminal noch im Sommer 2007. Die Bauzonen sind zwar bestimmt, doch liegt das Projekt für den neuen Frachthof noch auf Eis.

Brussels Airlines hat mit der Swiss einen Wartungsvertrag abgeschlossen und wird zukünftig ihre Avro RJ85/100 regelmässig auf den EuroAirport bringen.

Auf einem Frachtflug von Liège und nach Bukarest, erscheint die Icelandair Boeing 757PCF ausnahmsweise im besten Nachmittagslicht.

Icelandair Cargo setzt ihre erst kürzlich zum Paketfrachter umgebaute Boeing 757 oft für TNT ein.