Zum Abschluss ihrer erfolgreichen Karriere bei Crossair werden die letzten «Metroliner» noch während einiger Monate durch CPS Cargo and Passenger Services auf Flügen der Crossair eingesetzt.

Crossair wird kurzfristig, nach rund zwei Jahren Standzeit, die Swearingen Metro III HB-LLD nochmals in Betrieb nehmen, allerdings hauptsächlich als Paketfrachter.

Die neue Crossair-Tochtergesellschaft fliegt fast ausschliesslich für Emery Worldwide von und nach Brüssel.

Auf den Linien nach Lyon und Nizza setzt TAT Transport Aérien Transrégional neu ihre knallgelben Swearingen SA226TC Metro II ein.

Auf dem Flug von Hannover nach Palma de Mallorca hat die Swearingen SA227AT Merlin IV der Deutschen Rettungsflugwacht einen Stopp am EuroAirport eingelegt.

Crossair hat den Swearingen Metroliner III HB-LNC an die deutsche Ratioflug verkauft. Die Maschine steht nach der Wartung, jedoch noch ohne neue Bemalung, vor der Werft der Crossair am EuroAIrport.

Nach fünf Jahren hat Crossair den Swearingen Metroliner III HB-LNC an die deutsche Ratioflug verkauft. Bereits in Deutschland eingetragen, wird er für die baldige Ablieferung vorbereitet.

Die Swearingen Merlin IV F-GERP der Dirac Aviation ist auf einem ad hoc-Flug von und nach Paris-Le Bourget im Einsatz.

Ratioflug ist auf einen ad hoc-Flug aus München und weiter nach Frankfurt mit der Merlin IVA D-IDEP an EuroAirport zu Gast.

Die Swearingen Merlin IV D-ICIT ist im Besitz der deutschen Abacus Air und wird regelmässig im Hangar der Crossair Technik betreut.