AnadoluJet fliegt seit Frühjahr 2021 mehrmals pro Woche ab dem EuroAirport nach Istanbul-Sabhia Gökçen sowie in der Hochsaison jeweils am Sonntag nach Ankara.

Mit der neuen Bemalung ist das klassische Logo von Air Canada auf die Heckflosse der Maschinen zurückgekehrt, allerdings nicht mehr in Weiss auf Rot, sondern in Rot auf Schwarz.

Die neue Bemalung von Air Canada ist zwar in gewissem Sinne «klassisch» zu nennen, nimmt aber mit der «Zorro-Maske» auch ein ganz neues Element mit auf. Als Flug AC 7221 ist der Dreamliner C-FBLZ sogleich bereit zum Push Back.

Die Boeing 737-800 EI-GTV gehört zurzeit der Silver Aircraft Leasing. Noch in den vollen Farben der Ukraine International trifft sie für Wartungsarbeiten am EuroAirport ein.

Vor der Übergabe an den künftigen Betreiber ARAMCO wird die Boeing 737-800 EI-GTV bei AMAC Aviation kontrolliert und ausgerüstet.

Im Gegensatz zu den linienmässigen Vollfrachtern werden die «Prachter» der Air Canada, hier die Boeing 787-9 C-FKSV, oft auch auf dem Passagier-Tarmac des EuroAirport abgefertigt.

Nach langem Unterbruch sind die ersten Boeing 737-8 (MAX 8) wieder in der Luft. Turkish Airlines setzt die TC-LCA bereits wieder zwischen dem EuroAirport und Istanbul ein.

Auf einem weiteren Traingsflug steuert die Boeing C-135FR 741/ 31-CL bei schönstem Wetter die Piste 15 den EuroAirport an.

Wie seit Jahren trainiert ein Boeing C-135FR Stratotanker der Armée de l'Air einen Anflug auf den EuroAirport. Mit der Ablieferung der Airbus A330MRTT Phénix wird dieses Bild wohl bald der Vergangenheit angehören.

Seit April 2021 fliegt Air Canada zweimal wöchentlich mit einer Boeing 787-9 zwischen Toronto und dem EuroAirport. Die Dreamliner werden allerdings als Frachter eingesetzt.