Die Beechcraft 200 King Air F-GFTA der TAT Transport Aérien Transrégional trägt weiterhin Teile der Bemalung der früheren Besitzerin Air Limousin.

Der AS Saint-Étienne ist mit der Beech 99 F-GFPE von Pan Européenne Air Service zum Spiel gegen den FC Sochaux-Montbéliard auf dem Flughafen Basel-Mulhouse eingetroffen.

Anstelle eines De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter setzt TAT Transport Aérien Transrégional ausnahmsweise eine Beech 90 King der CIPRA auf ihren Linienflüge ab Basel-Mulhouse nach Lyon ein.

Werktäglich ist National Airways mit ihren Beech 90 King Air zwischen dem EuroAirport und Southend-on-Sea auf ihren Zeitungsflügen unterwegs. Es werden hauptsächlich die «USA Today» und andere Zeitungen transportiert.

Die Beechcraft 200 King Air G-HIGG wird hauptsächlich auf Zeitungeflügen innerhalb Grossbritanniens und Europas eingesetzt. Das Kennzeichen steht für den grossen Presse-Retailer Higgs International mit Sitz in West Thurrock bei London.

Zur umfangreichen Flotte von Air Provence International gehören auch drei Beechcraft 200 Super King Air, darunter die F-BVET.

National Airways nutzt die Beech 90 King Air G-BLNA als Frachter, oft auch auf dem werktäglichen Flug für die «USA Today» ab Basel-Mulhouse nach Southend-on-Sea.

Im Auftrag des in Zofingen ansässigen Ringier Verlags bringt National Airways seit anfangs Mai 1986 werktäglich die Zeitung «USA Today» ab Basel-Mulhouse nach Southend-on-Sea.

Weil die Kapazität der eigenen Cessnas von Farner Air Transport nicht mehr ausreicht, mietet die Schweizer Gesellschaft von Mai 1985 bis April 1987 die Beech 90 King Air G-BNAT der National Airways ein.

Die norwegische Partnair setzt ihre Beechcraft 200 King Air auf Geschäfts­reise­flügen in ganz Europa ein. Die LN-PAG «Toril» wurde im Dezember 1980 übernommen.