Lufthansa CityLine setzt achtzehn Avro RJ85 ein, oft auch auf den bis zu vier täglichen Zubringerflügen im Auftrag der Muttergesellschaft zu deren Hub in Frankfurt.

Der Avro RJ100 HB-IXN von Swiss European Air Lines steht für Wartungsarbeiten im früheren Hangar der Crossair, der nun durch die Swiss Maintenance betrieben wird.

Zwischen Frankfurt und dem EuroAirport setzt Lufthansa im Herbst 2003 vermehrt ihre Avro RJ85 ein. Mit ausgefahrenen Luftbremsen wird die D-AVRG gleich auf der Piste 16 aufsetzen.

Mit 97 Passagiersitzen bleibt der Avro RJ100 vorerst die Standard-Maschine im Regionalverkehr der Swiss.

Die kleine Avro RJ70 kommt gemeinsam mit einer Dornier 328Jet der Air Vallée auf einem Charterflug nach Turin zum Einsatz.

Nach der Formierung der Swiss erhielt die 'Jumbolino'-Flotte der Crossair sehr rasch die neue Bemalung. Hier eine der vier kleineren Avro RJ85.

Auch am EuroAirport werden nach dem Ausscheiden der Saab- und Embraer-Flotte alle Regionalflüge der Swiss mit dem «Jumbolino» geflogen.

Noch trägt der Avro RJ100 HB-IXO die Farben der Crossair. Er wird aber demnächst die Bemalung von Swiss European Air Lines erhalten und noch bis anfangs 2017, auch ab dem EuroAirport, für diese weiterfliegen.

Der Avro RJ100 OO-DWK kommt auf einem der beiden täglichen Flüge der Sabena zwischen Brüssel und dem EuroAirport zum Einsatz, noch immer, weil in Strasbourg die Piste erneuert wird.

In der neusten Bemalung der Sabena zeigt sich die von DAT Delta Air Transport betriebene Avro RJ85 im Abendlicht am EuroAirport. Wegen Arbeiten an der dortigen Piste kann sie nicht in Strasbourg landen.