Wie alle Avro RJ85 und Avro RJ100 der Sabena wird auch die OO-DJV von DAT Delta Air Transport betrieben. Sie ist zwischen Brüssel und dem EuroAirport im Einsatz, da in Strasbourg die Piste saniert wird.

Vor der Enthüllung des neuen Designs fliegen verschiedene Flugzeuge der Crossair für einige Wochen in dieser Übergangsbemalung.

Der Avro RJ100 HB-IYY der Crossair dient als Werbeträger für das in diesem Jahr eingeführte «EuroCross» am EuroAirport. Mit täglich über 100 Flügen stehen am trinationalen EuroAirport mehr als 1'100 Umsteigemöglichkeiten zur Verfügung.

Statt in Zürich ist der Avro RJ85 EI-CNI der Azzurra Air nebelbedingt am EuroAirport gelandet. Er ist als AZI306 auf einem Linienflug aus Bologna.

Die erste Charterkette der FTI Touristik ab dem EuroAirport führt mit Air Malta nach Malta-Luqa. Eingesetzt werden die Avro RJ70 der Airline.

Soeben ist dieser 'Jumbolino' aus London-City eingetroffen.

Dank dem EuroCross sieht man wieder mehr «Jumbolinos» am EuroAirport.

Auf ihrem mehrmals pro Woche durchgeführten Flug zwischen Istanbul und dem EuroAirport setzt Turkish Airlines im Herbst 1995 mit der TC-THG einen ihrer neuen Avro RJ100 ein.

Im Auftrag der neuen FTI Touristik International und von Esco Reisen fliegt Air Malta im Sommer 1995 mit ihren Avro RJ70 eine Charterkette nach Malta.

Auf den Linienflügen von und nach Istanbul setzt Turkish Airlines in den Monaten mit geringerem Passagieraufkommen oft auch ihre Avro RJ100 nach dem EuroAirport ein.