Der «Jumbolino» HB-IXT der Swiss European Air Lines hat als einer der bisher wenigen die komplette neuen Beschriftung erhalten.

Leider nutzt Swiss European Air Lines ihre zwei am EuroAirport stationierten Maschinen zu wenig und kann somit auch nicht wirtschaflich ab unserem Flughafen operieren.

Noch mit den bisherigen «Tyler Brûlé-Titeln», aber bereits ohne die roten Swiss-Würfel, landet der Avro RJ100 HB-IYW auf Piste 15.

Einsam schläft ein «Jumbolino» der Swiss European Air Lines am EuroAirport, während andere noch fleissig unterwegs sind, um Geld zu verdienen.

Am EuroAirport sind zwar weiterhin zwei Avro RJ100 der Swiss European Air Lines stationiert. Sie fliegen aber nur noch wenige Destinationen an, wie Barcelona, Hamburg, London-City und Prag.

Alle Avro RJ100 der Brussels Airlines stammen noch aus den früheren Beständen der DAT Delta Air Transport, aus der die neue nationale Fluggesellschaft Belgiens aufgebaut wurde.

Wie Swiss International Air Lines setzt Brussels Airlines auf ihren europäischen Streckennetz noch zahlreiche Avro RJ100 ein.

Swiss bedient unseren Flughafen weiterhin mit den alternden und sehr störungsanfälligen «Jumbolino» aus den Crossair-Beständen.

Wie lange müssen die störungsanfälligen Avro RJ100 wohl noch in der Flotte verbleiben? Bis Ende August 2013 hat ihr Nachfolger (Bombardier C-Series) noch nicht einmal den Erstflug ausgeführt.

Wie lange fliegt wohl Brussels Airlines noch mit ihren Avro RJ100? Werden sie künftig durch Dash 8Q-400 oder sogar durch neue Bomardier C-Series ersetzt?