Noch fliegen die ATR 42 der HOP! von und nach Lyon. Entgegen der Ankündigung, die Flugzahl zu erhöhen, wird HOP! die Strecke auf Ende Juni 2015 ersatzlos einstellen.

Bald tragen alle Maschinen der HOP! die eigene Bemalung, wie diese ATR 42-500, die derzeit zweimal pro Tag zwischen Lyon und dem EuroAirport unterwegs ist.

Die ATR 42 der HOP! verbinden den EAP an Werktagen zweimal täglich mit Lyon. Dank guter Anschlüsse ab Lyon nach Korsika, werden die Flüge nun auch im Code Sharing mit Air Corsica angeboten.

Airlinair hat ihre für HOP! betriebene Turboprop-Flotte auf ATR 42-500 und ATR 72-500 standardisiert. Alle Maschinen älterer Versionen wurde ausser Dienst gestellt.

HOP! hat mit der F-GVZV im Juni 2014 einen weiteren ATR 72-500 in Dienst gestellt, diesmal aus Beständen der Air Dolomiti.

Da bei der Geschäfts­kundschaft eher unbeliebt, wird Air France die ATR 72-500 im Sommer 2015 ab dem EuroAirport nur noch nach Paris-Orly einsetzen, auf bis fünf Umläufen pro Tag.

Air Contractors bedient mit einem ihrer ATR 72-200F einen FedEx-Frachtkurs zwischen dem EuroAirport und dem FedEx-Hub in Paris-Charles de Gaulle.

Erst zum zweiten Mal ist eine ATR 72-500 der Etihad Regional am EuroAirport zu sehen. Der Linienflug F7 9286 aus Dresden wurde wegen Nebels in Zürich hierher umgeleitet.

HOP! verlässt sich für die Verbindungsflüge zwischen Paris-Orly und dem EuroAirport weiterhin auf die Dienste ihrer bewährten ATR 72. Die F-GVZL rollt soeben zum Anfang der Piste 16, für den Rückflug nach Paris.

Früher in der farbenfrohen Bemalung von Air Littoral, später in den Farben von Air France unterwegs, hat dieser 1996 gebaute ATR 42-500 nun die Bemalung der HOP! erhalten.