Die für Libyen bestimmte Fracht der ATR 42F HA-KAM von Fleet Air besteht erwartungsgemäss aus pharmazeutischen Produkten aus unserer Region.

Nach einer kurzen Inspektion im Hangar der Nomad Technics wird der ATR 42F OE-HZA der Zimex Austria wieder auf den Tamac des EuroAirport geschleppt.

Der einzige ATR 42F der Zimex Austira war für Wartungsarbeiten bei Nomad Technics am EuroAirport eingetroffen und ist nun bereit, für den Einsatz auf Postflügen nach Schweden zurückzukehren.

Der ATR 72 YL-RAK von RAF-Avia ist zurzeit oft im Auftrag der Sprint Air für UPS United Parcel Service im Einsatz.

Erstmals trifft der ATR 42F OE-HZA von Zimex Austria am EuroAirport ein, auf einem Flug aus Mönchengladbach.

Als Paketfrachter fühlt sich die ATR 72-200F EC-KJA der Swiftair in der Nacht besonders wohl, hier kurz vor dem Start zu einem Flug nach Köln/Bonn.

RAF-Avia setzt ihren beiden ATR 72-200F seit einigen Wochen für Sprint Air ab Köln/Bonn ein, hauptsächlich nach dem EuroAirport und Genf.

Mehrmals setzt Sprint Air auf ihrem Flug im Auftrag der UPS United Parcel Service von Genf über dem EuroAirport nach Köln/Bonn diese ATR 72-200F der lettischen RAF Avia ein.

Im Auftrag der Sprint Air ist überraschend erstmals eine ATR 72-200F der lettischen RAF Avia am EuroAirport gelandet. Im Auftrag von UPS Parcel Service fliegt sie anschliessend weiter nach Köln/Bonn.

Der ATR 42-300F LZ-FAC der Fleet Air BG führt bereits den zweiten von Agility Logistics AG ab dem EuroAirport organisierten Pharma-Charter nach Libyen durch, diesmal über Palermo nach Misrata.