Aus ungeklärten Gründen brach gestern Abend ein Hauptfahrwerksträger an der von WDL an Crossair vemieteten D-BAKU ein.

Nach dem Unfall der D-BAKU am 6. November 1984 setzt Crossair als Ersatz die von Lauda Air betriebene Fokker F27-100 Friendship OE-HLA ein, zuerst noch ohne Titel.

Air Jet setzt ihre Flotte oft im Auftrag der Air Inter ein, wie hier auf dem frühen Abendkurs ab Paris-Orly nach Basel-Mulhouse.

Die Fokker F27-200 D-BAKU von WDL Aviation fliegt seit Ende April 1984 für Crossair und wird hauptsächlich im Inland, nach Genf und Zürich, eingesetzt.

Die von WDL Aviation für Crossair eingesetzte Fokker F27-200 D-BAKU wird für den nächsten Linienkurs ab Basel-Mulhouse bereitgestellt.

WDL hat von Lauda Air die Fokker F27-600 OE-ILB gemietet, die noch die Grundbemalung der spanischen Aviaco trägt. Sie fliegt heute für Crossair nach Amsterdam und Düsseldorf.

Der «Vier-in-Einem-Fokker» der WDL Aviation ist wieder einmal am EuroAirport zu sehen. Die Fokker F27-600 trägt eine Immatrikulation der Lauda Air, die Bemalung der Aviaco und wird von WDL Aviation in Auftrag der Crossair eingesetzt.

Anstelle einer Fairchild-Hiller FH-227B von Delta Air Transport hat Crossair ab sofort auch die Fokker F27-100 D-BAKA der WDL Aviation fest eingemietet und mit entsprechenden Aufschriften versehen.

Für den Einsatz bei Air France hat TAT Transport Aérien Transrégional den bisher von Air Alsace betriebenen Fokker F28-4000 Fellowship PH-LEX direkt vom niederländischen Hersteller gemietet.

Im Auftrag der Crossair fliegt ausnahmsweise die Fokker F27-100 D-BAKA, anstelle der fest eingemieteten F27-200 D-BAKU.