Verdichtet durch das Teleobjektiv, nimmt der unbedarfte Zuschauer nur noch ein Knäuel rasch vorbeiziehender Flugzeuge wahr. Doch alles hat seine gute und sichere Ordnung!

Aus diesem Blickwinkel endlich ist zu erkennen, dass die enge Formation, insbesondere die drei mittleren Aero L-39 Albatros, auch in der Höhe abgestuft fliegen.

Was wäre ein Jubiläum ohne die passende Musik? Die Bridge Pipers Jazz Band stellen sich ein zum Erinnerungsbild.

Ein beträchtlicher Teil der Schweizer «Antonov-Population» hat sich zum Jubiläum der Super Constellation am EuroAirport eingefunden.

Wenn es eng wird zwischen den Flügeln von Super Connie und Antonov An-2, ist ein unkonventioneller Ausguck von Nutzen.

Bis in den Spätsommer 2013 flog dieser Airbus A300-600F der EAT Leipzig noch mit Resten der Bemalung von Japan Air Lines. Nun ist er in der gewohnten DHL-Bemalung aktiv.

Der eher blasse Dassault Falcon 900EX D-AHRN wartet vor historischem Hintergrund auf die Startfreigabe auf der Querpiste und blockiert sie für die Landung von zwei Antonov An-2 und die Beech 18.

Die Boeing 737-800 D-ATUM war anfangs 2014 die erste Maschine dieses Typs, die in den neuen Farben der TUIfly an den deutschen Reisekonzern geliefert wurde.

Bald werden die hell- und dunkelblau bemalten Boeing 737-800 zum gewohnten Bild auf den Flughäfen Europas gehören und die etwas faden gelben Maschinen Vergangenheit sein.

Die zweite Antonov An-2 ist eingetroffen, die schöne HA-ABA des Antonov Vereins Schweiz mit Basis in Grenchen.