Zum Ende der Sommerferien führt JAT Yugoslav Airlines im Auftrag der Air Yugoslavia mit dieser Boeing 737-300 einen Gastarbeiterflug von und nach Pristina im Kosovo durch.

Auf dem Linienflug von und nach Nizza setzt TAT European Airlines zurzeit ihren Fokker F28-1000 F-GBBR ein.

Die Beechcraft 1900C F-GPYT von Air Littoral Express konnte wegen schlechter Sicht in Strasbourg nicht landen und ist nach dem EuroAirport umgeleitet worden.

Mit der Flugnummer IN220 ist erstmals eine Douglas DC-9-32 der MAT Macedonian Airlines am EuroAirport zu sehen. Die YU-AJJ musste wegen der schlechten Sicht in Zürich ausweichen.

Die Bemalung «Whale Rider» des kanadischen Künstlers Joe David auf dem Heck der Boeing 757-200 G-CPEO ehrt die Tradition des Holzschnitzens der First Nations in Kanada.

Swissair Cargo setzt auf ihren weltweiten Frachtflügen ab dem EuroAirport zeitweise bis zu vier Douglas DC-10-30F der Gemini Air Cargo ein. Auch die N604GC stammt ursprünglich aus der Flotte der Lufthansa.

Unterwegs von Trollhattan (Schweden) nach ihrer Heimatbasis in Belgrad legt diese An-26 der Luftstreitkräfte der «Bundesrepublik Jugoslawien» einen unerwarteten Fuel Stop ein.

Im Auftrag von Intraflug AG führt Air Europa an Samstagen während der ganzen Sommerferien 1997 Gastarbeiter-Flüge mit Boeing 737-300 nach Santiago de Compostela durch.

Vor und nach dem Besuch am EuroAirport ist die N250 auch am Aérosalon von Le Bourget und in Lahr zu sehen sein, wo IPTN für ihre europäischen Kunden ein Kompetenz-Zentrum errichten will.

Obwohl die Maschine die Logos zahlreicher Kunden trägt, werden diese nie eine N250-50 erhalten.