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Neben den russischen Yak-42 stehen auch mehrere von JAT eingemietete DC-9 im Einsatz der MAT Macedonian Airlines. Heute kommt die Maschine leer von der Wartung in Neapel.

Captain Antic und seine Crew wollen vor dem Rückflug nach Skopje, zusammen mit ihrer DC-9, ins richtige Licht gerückt werden.

Crew Avioimpex (Avioimpex)

Douglas DC-9-33RC

Z3-ARA

c/n: 47530

s/n: 624

Werner Soltermann 1.7.1995

Einmal pro Woche fliegt Turkish Airlines im Sommer 1993 ab dem EuroAirport nach Istanbul, als Linienflug jeweils samstags mit einer Douglas DC-9-32

TC-JAG

c/n: 47442

s/n: 524

Ugo Vicenzi 22.5.1993

Im Auftrag der Air Yugoslavia fliegt diese, eigentlich der JAT gehörende, DC-9-32 einen Charterflug nach dem kosovarischen Pristina in der damals jugoslawischen Teilrepublik Serbien.

YU-AJI

c/n: 47563

s/n: 687

Peter F. Peyer 28.3.1991

Zur Besichtigung eines Pharmakonzern in Basel bringt ATI eine Handelsdelegation aus Roma-Fiumicino zum EuroAirport.

Auf einem Ambulanzflug von Toledo nach Ramstein legt diese C-9A der US Air Force einen Stopp in Basel-Mulhouse ein.

71-0881

c/n: 47540

s/n: 668

Thomas Staffelbach 9.8.1988

Diese C-9A hat eine Delegation der amerikanische Regierung zu einem Treffen bei der BIZ (Bank für internationalen Zahlungsausgleich) nach Basel gebracht.

United States of America (United States Air Force)

Douglas C-9A

71-0876

c/n: 47475

s/n: 653

François Hug 12.9.1987

Wie so oft wird die HB-IFZ, eine ehemalige Swissair-Maschine, wieder von ihrer Muttergesellschaft auf einem Inlandflug zwischen Zürich und Basel-Mulhouse eingesetzt.

HB-IFZ

c/n: 47479

s/n: 605

Eduard Marmet  1985-10

Die HB-IFH ist eine der wenigen DC-9-32 der Swissair, die noch die neue Bemalung erhalten haben. Im Frühjahr 1985 wird sie oft ab Basel-Mulhouse nach London-Heathrow eingesetzt.

HB-IFH

c/n: 45790

s/n: 264

Peter F. Peyer  1985-03

Zu einer Sitzung bei der BIZ, der Bank für internationalen Zahlungsausgleich, ist eine italienische Finanzdelegation aus Roma-Ciampino angekommen.

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