Die Convair CV-990 Coronado EC-BQQ hat die neue Bemalung der Spantax erhalten und ist im April 1985 fast jeden Sonntag auf den Flügen ab Palma de Mallorca nach Basel-Mulhouse im Einsatz.

An diesem Gründonnerstag führt Air France mit dem Airbus A300B4 F-BVGM einen Ostercharter nach Tunis durch. Bereits trägt die Maschine die aktuelle Bemalung der französischen Gesellschaft.

Während des Sommerflugplans 1985 fliegt TAT statt mit Fairchild FH-227B mit den kleineren «Twin Otter» ab dem EuroAirport nach Lyon, jedoch dreimal statt wie bisher zweimal täglich.

Trotz eines Generalstreiks in Dänemark treffen die rund 40 Teilnehmer eines Kongresses aus Aarhus-Tirstup beinahe pünktlich am Flughafen Basel-Mulhouse ein.

Nach einem kurzen Aufenthalt macht sich die seltene «Super Broussard» wieder auf den Heimflug nach Bretigny-sur-Orge, ihrer eigentlichen Basis.

Die Fairchild Swearingen Merlin IV N5FJ ist aus Brüssel eingetroffen. Sie soll hier in den kommenden Wochen bei Avtec Aviation zu einem Paketfrachter für EAT European Air Transport umgerüstet werden.

Die französische Zivilluftfahrtsbehörde setzt für die Pilotenausbildung weiterhin mehrere Nord 262 ein.

Der Einsatz von über 300plätzigen Airbus A300B2 zwischen Paris und dem EuroAirport ist heute kaum mehr denkbar, war jedoch im März 1985, vor den Netzen der TGV und Autobahnen, tägliche Realität.

Die HB-IFH ist eine der wenigen DC-9-32 der Swissair, die noch die neue Bemalung erhalten haben. Im Frühjahr 1985 wird sie oft ab Basel-Mulhouse nach London-Heathrow eingesetzt.

Heli Air Aid Zofingen setzt diesen rund fünf Jahre alten «Jet Ranger» seit einem Jahr für verschiedenste Zwecke ein.