Gemächlich rollt die DC-3 der ACE Transvalair zum Start nach Belgrad. Sie wird einen Tag später wiederum hier tanken, auf dem Rückflug nach Nantes.

Die stolze «Viscount Shetland» kommt auf einem ad hoc-Flug von und nach London-Luton zum Einsatz, dies mit den Mitgliedern einer Eiskunstlauf-Revue.

Am Vortag aus Nouakchott in Mauretanien eingetroffen, steht die Regierungsmaschine auf dem Vorfeld eines Wartungsbetriebs am Flughafen Basel-Mulhouse.

De Havilland Canada ist mit der «Dash 8» C-GGPJ auf Verkaufs-Tournee. Zur Präsentation bei Balair und Crossair kam sie aus Innsbruck und wird noch am selben Tag nach Zürich weiterfliegen.

Mit einer Ladung Pharmazeutika aus Basler Produktion startet die bei uns seltene Jamahiriya Boeing 707-320C in die libysche Stadt Sebha.

El Al setzt auf der Charterverbindung zwischen Tel Aviv und dem EuroAirport die gemietete Boeing 707-320B 4X-ATD ein, welche aus Beständen der amerikanischen TWA Trans World Airlines stammt.

Global International Airways betreibt diese Maschine für die EATSCO, die Egyptian American Transport and Services Corp. offenbar nicht nur für seriöse Geschäfte.

Mit Helikopter-Ersatzteilen der italienischen Agusta-Werke finden im Laufe des Juli 1983 insgesamt vier Frachtflüge der Iran Air mit Boeing 707-320C statt.

Für Maharishi Mahesh Yogi ist die bisherige DC-3 zu klein geworden. Er ersetzt sie durch diese Boeing 727 aus Beständen der Singapore Airlines.

Weil der Verkauf an Aero Turbo Panama geplatzt ist, fliegt diese Dart Herald in deren Grundfarben weiterhin für British Air Ferries.