Die Boeing 727-100RE 2-MMTT der Platinum Services ist auch im August 2017 noch am EuroAirport. Sie startet soeben zu einem weiteren Testflug.

Der Boeing BBJ M-LCFC kehrt von einem Testflug zurück, bei dem auch die neuen Split Scimitar Winglets erstmals an dieser Maschine zum Einsatz kamen.

Erstmals seit ihrer Landung am 30. Januar 2016 hat sich die neu als 2-MMTT registrierte Boeing 727-100RE wieder in die Luft erhoben, vorerst zu einem Testflug.

Platinum Services hat die frühere M-FAHD übernommen und bei Jet Aviation aufwändig renovieren lassen. Nach rund anderthalb Jahren fliegt sie nun zum ersten Mal, neu registriert als 2-MMTT.

Auf dem Compass Point am Ende der Piste 26/08 werden die Bordinstrumente der Boeing 727-100RE von Platinum Services vor einem Testfug kontrolliert und neu kalibriert.

Aus Astana trifft der Boeing BBJ M-LCFC ein. Nach zehn Betriebsjahren hat einen längeren Wartungsaufenthalt am EuroAirport vor sich, verbunden mit einem Besitzerwechsel.

Irgendwie errinnert die Heckbemalung des Boeing BBJ N2708E der Fassade des neuen Kunstmuseums in Basel ...

Seit Ende Januar 2016 führt Jet Aviation an dieser Boeing 727-100RE eine grosse Überholung durch. Kürzlich hat sie den Besitzer gewechselt und ist neu im Register der Insel Guernsey eingetragen.

Seit vielen Jahren ist dieser Boeing BBJ ein alljährlicher Gast in Zürich, jeweils während des WEF von Davos. Erstmals ist er heute in seiner neuen Bemalung auch am EuroAirport zu sehen.

Der Boeing 737BBJ N737ER der Boetti Inc. hat eine neue Bemalung erhalten, auch diesmal wieder auf beiden Seiten völlig unterschiedlich. Die Maschine wird wegen Platzmangels in Zürich am EuroAirport geparkt.