Im Sommer 2000 führt der South African Historic Flight mit der DC-4 ZS-AUB eine Europa-Tour durch. Die Maschine ist während dieser Zeit in Lahr und am EuroAirport stationiert.

Nach dem Grosserfolg von 1998 zeigt die South African Historic Flight auch ihre zweite DC-4 am EuroAirport. Für einen der begehrten Rundflüge heisst es «Cleared for line-up and take-off».

«Melanie», eine DC-10-30F der Gemini Air Cargo, bei der Ankunft als Swissair Cargo-Kurs aus Chicago, noch kurz vor dem Sturm.

Zwei Jahre nach ihrer prächtigen Schwestermaschine ist nun auch die ZS-AUB während einigen Wochen für Rund- und Charterflüge auf dem EuroAirport stationiert.

Im Juni 2000 fliegt die Douglas DC-8-62F 9G-MKK der MK Airlines in Auftrag der Air Afrique mit Maschinenteilen dreimal ab Rom-Fiumicino via den EuroAirport nach der senegalesischen Hauptstadt Dakar.

Skyjet operiert im Auftrag der neuen griechischen Galaxy Airlines ab Brüssel via EuroAirport nach Heraklion. Die DC-10-15 war nur in kleinen Stückzahlen gebaut worden und ist für den Einsatz von heissen und hoch gelegenen Flughäfen ausgelegt.

Auf einem Subcharter der Galaxy Airways kommt mit der Skyjet DC-10-15 aus Brüssel eine Rarität auf den EuroAirport. Die Maschine wird anschliessend nach Heraklion weiterfliegen.

Dank ihrer Zuverlässigkeit kann Atlantic Airlines im Auftrag verschiedener Automobilwerke «Just in Time»-Einsätze innerhalb Europas fliegen, heute wieder ab dem EuroAirport nach Coventry.

Neben den russischen Yak-42 stehen auch mehrere von JAT eingemietete DC-9 im Einsatz der MAT Macedonian Airlines. Heute kommt die Maschine leer von der Wartung in Neapel.

Kommt für die Peugeot-Werke sogar das Royal Air Force Transport Command im Einsatz? Nein, die Fracht-DC-3 der Air Atlantique hat für einen Anlass die Farben der britischen Luftwaffe erhalten.