Air Transat fliegt als eine der letzten Airlines mit Airbus A310-300 über den Nordatlantik, so auch im Sommer 2014 ab Montreal nach dem EuroAirport.

Obwohl schon vor Jahren eine Frachtlinie der Royal Jordanian Cargo nach Amman geplant war, kommt es erst heute zur Erstlandung eines Airbus A310-300F der jordanischen Airline.

Im Auftrag der Novartis Pharma AG macht der Linienflug von London-Heathrow nach Amman einen Zwischenstopp am EuroAirport, um eine Landung pharmazeutische Produkte zu übernehmen.

Wo wäre der Frachtverkehr am EuroAirport, wenn es die Pharmaindustrie in unserer Region nicht gabe, die sehr stark auf den Abflugsort EuroAirport drängt?

Morgentlicher Flachstart am EuroAirport in Richtung Iran. Die Maschine hat hat eine Ladung Pharmaprodukte an Bord und ist bis zur zulässigen Nutzlast beladen.

Als Positionsflug aus Tallinn kommend setzt der etwas «bleich» gewordene Airbus A310-300F der ULS Cargo Airlines auf Piste 33 zur Landung an.

Im Auftrag eines in der Region ansässigen Pharmaunternehmens wird die Maschine nach einem Night Stop nach Teheran fliegen.

Auch im Sommer 2013 zeigte sich Air Transat mit ihren bewährten Airbus A310-300. Aus technischen Gründen wurde allerdings zwei Mal ein Airbus A330-300 eingesetzt.

Anders als die meisten Flugzeugen der Bundeswehr, die für den Transport von hochrangigen Personen eingesetzt werden, trägt diese A310-300 die bekannte graue Tarnbemalung nach dem Schema der NATO.

Ein seltener Gast am EuroAirport ist dieser Airbus A310-300 der Bundeswehr. Unter der Leitung von Bundespräsident Joachim Gauck besucht eine Delegation ausländischer Botschafter die Stadt Freiburg im Br. und Südbaden.