Im Juni 2000 fliegt die Douglas DC-8-62F 9G-MKK der MK Airlines in Auftrag der Air Afrique mit Maschinenteilen dreimal ab Rom-Fiumicino via den EuroAirport nach der senegalesischen Hauptstadt Dakar.

Iberia führt im Frühjahr 1998 zwei wöchentliche Frachtflüge via EuroAirport durch. Die Douglas DC-8-62F starten jeweils in Maastricht und fliegen weiter nach Madrid.

Die französische Luftwaffe setzt ihre auf CFM-Triebwerke umgerüstete Douglas DC-8-72 auf einem Flug nach Fort-de-France ein.

Die Douglas DC-8-72CF F-RAFF der Armée de l'Air ist leer aus Paris-Charles de Gaulle eingetroffen und wird anschliessend Truppen nach Fort-de-France transportieren

Mit einer Ladung frischem Rindfleisch aus Sao Paulo-Viracopos ist die Douglas DC-8-62CF der Cargo Lion gelandet. Sie wird am morgigen Weihnachtstag mit einer Ladung Sammelgut in Buenos Aires erwartet.

Im Auftrag der Danzas Air Cargo wird die Douglas DC-6-62CF F-GJDM der Cargo Lion mit Sammelgut belanden. Via Sal auf den Kapverdischen Inseln wird sie nach Buenos Aires fliegen.

Nur für einige wenigen Wochen setzt die République du Congo diese DC-8-72 von Jet Aviation ein, da keines ihrer Regierungsflugzeuge mehr in Europa landen darf.

Nationair musste auf einem Militärcharter mit der DC-8-62 C-GMXY von Lahr nach Basel-Mulhouse ausweichen, dies sehr zur Freude der anwesenden Spotter.

Kurz nach ihrer Landung am EuroAirport wird die Douglas DC-8-62 N8970U der Santa Fe Aviation in den Werftbereich des Flughafen geschleppt. Sie wird hier überholt werden.