Wegen Verspätung und Nachtflugverbot in Zürich ist der wöchentliche Charterflug aus Honolulu und Anchorage zum ersten Mal nach Basel-Mulhouse umgeleitet worden.

Auf dem jeden Montag durchgeführten Charterflug nach New York-John F. Kennedy setzt Rich International Airways diesmal die Douglas DC-8-62 N1808E ein, die aus Beständen der Braniff stammt.

Go Voyage und TCS Reisen führen vom 13. April bis 19. Oktober 1987 jeden Montag einen gemeinsamen Charterflug nach New York-John F. Kennedy durch. Eingesetzt wird eine Douglas DC-8-62 von Rich International.

Vor wenigen Tagen wurde diese DC-8-72 aus den USA zu Jet Aviation überflogen. Sie soll künftig im Auftrag der saudischen Al Nasr Associated eingesetzt werden.

Jet Aviation wird diese Douglas DC-8-72 während vieler Jahre im Auftrag von NASR Associated Inc. ab ihrer Basis am EuroAirport betreiben, als HB-IGH später sogar mit einem Schweizer Kennzeichen.

Die Douglas DC-8-72 N8966U der NASR Associated wird an diesem kalten Winternachmittag in Februar 1986 im Werftbereich von Jet Aviation Basel für den nächsten Einsatz vorbereitet.

Auf dem Swissair Flug 605 aus Rom-Fiumicino und Zürich wird wegen des hohen Passagieraufkommens anstelle einer DC-9-32 eine DC-8-62 in der neuen Bemalung eingesetzt.

Flugzeugmangel bei Swissair führt dazu, dass sogar auf Lokalflügen zwischen Zürich und Basel DC-8-62 eingsetzt werden müssen, so heute auf dem Kurs SR 605/SR 436.

Wegen schlechter Sicht in Zürich musste der Swissair-Kurs SR 333 aus Tel Aviv nach Basel-Mulhouse ausweichen.

Starker Nebel in Zürich beschert dem Flughafen Basel-Mulhouse als «Ausweicher» eine der hier äusserst seltenen Landungen der einzigen Douglas DC-8-62CF der Balair.