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Mit vereinten Kräften der Motor wird an den Ketten des Krans in die Höhe gehoben.

Balair Maintenance

Douglas DC-4 (DC-4-1009)

HB-ILU

(EL-AJP, N88887, EI-ARS)

c/n: 27289

Rolf Blattner  1962-03

Bald ist der Motor wieder an seinem Platz. Im Hintergrund warten schon die Sitze auf ihre erneute Installation.

Balair Maintenance

Douglas DC-4 (DC-4-1009)

HB-ILU

(EL-AJP, N88887, EI-ARS)

c/n: 27289

Rolf Blattner  1962-03

Gleich ist es soweit: Der Motor wird durch die Mechaniker der Balair fachmännisch wieder eingebaut.

Balair Maintenance

Douglas DC-4 (DC-4-1009)

HB-ILU

(EL-AJP, N88887, EI-ARS)

c/n: 27289

Rolf Blattner  1962-03

Auf dem Ablieferungsflug an TMA macht diese ehemalige Great Lakes Airlines DC-4 eine Zwischenlandung in Basel-Mulhouse und nimmt bereits Fracht nach Beirut mit.

Die durch TMA Trans Mediterranean Airways vor wenigen Tagen von der amerikanischen Great Lakes Airlines erworbene DC-4 OD-AEA landete auf ihrem Ablieferungsflug aus den USA in Basel-Mulhouse, um Fracht zu laden.

Vermutlich eben aus der Wartung gekommen und nun auch in der Standard-Bemalung der Balair, wartet die HB-ILC in der Frühlings-Sonne auf nächste Einsätze.

Die Douglas DC-4 HB-ILU der Balair scheint frisch aus der Wartung gekommen zu sein, denn sie glänzt besonders schön in der elsässisschen Frühjahrssonne.

Ein Blick zurück, aus dem Fenster der Douglas DC-4 HB-ILU der Balair, zeigt das 1962 praktisch noch unverbaute Umland rund um den Flughafen Basel-Mulhouse.

Flughafen Basel-Mulhouse

Douglas DC-4 (DC-4-1009)

HB-ILU

(EL-AJP, N88887, EI-ARS)

c/n: 27289

Guido E. Bühlmann  1962 (ca.)

Intercontinental fliegt die Schweizer Fans nach Berlin-Tempelhof zum Entscheidungsspiel Schweiz gegen Schweden um die Teilnahme an der Fussball-WM 1962 in Chile.

Zwei der drei DC-4 der Balair, HB-ILB und HB-ILU, stehen in «Blotze» bereit für neue Aufgaben.

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