Selbst feine Inschriften auf dem Rumpf, hier die Angaben über die zulässigen Gewichte, sind perfekt konserviert.

Anstelle einer Airbus A320 der Air VIA fliegt erstmals eine MD-80 der Bulagrian Air Charter nach Varna. An Bord der Maschine ist übrigens Renatus Schaub!

Mobile Schutzwände tragen dazu bei, herumfliegende Brocken, Staub und Lärm unter Kontrolle zu halten.

Die in nächtlichen Etappen durchgeführe Pistensanierung ist in vollem Gange. Wo der Belag bereits aufgebrochen ist, sind Bagger damit beschäftigt, das Material zu zerkleinern und auf grosse Muldenkipper zu verladen.

Ein Trax schiebt das ausgebrochene Material zu einem Haufen zusammen, um das Verladen zu erleichtern.

Rasch wird der Lastwagen beladen, denn bei Tagesanbruch muss die Baustelle jedesmal geräumt sein, damit der reguläre Flugbetrieb wieder aufgenommen werden kann.

Die Bagger und Bulldozer sind mit einer ziemlich staubigen Arbeit auf der Hauptpiste 15/33 des EuroAirport beschäfigt.

Der Aushub wird dem Recycling zugeführt. So kann er teilweise wieder für den Pistenbau verwendet werden.

An diesem Abend ist Medientermin. Flughafendirektor Jürg Rämi informiert über die Bauarbeiten.

Die Sanierung des nördlichen Bereicht der Piste 16/34 wird nachts vorgenommen. Fast schon gespenstisch wirkt die nur nächtliche Baustelle aus der Ferne.