Weil das Frachtaufkommen aus Grossbritannien in die Schweiz zurzeit gross ist, setzt British European Airways des öftern eine Argosy ein.

Intercontinental fliegt die Schweizer Fans nach Berlin-Tempelhof zum Entscheidungsspiel Schweiz gegen Schweden um die Teilnahme an der Fussball-WM 1962 in Chile.

Nur von Mai bis Oktober 1961 hatte British United Airways diese DC-3 im Einsatz.

Wegen ihren zahlreichen Einsätzen für die UNO trägt die 'India November' keine Titel mehr.

Selten ist KLM mit einer ihrer L-1049H Super Constellation in Basel-Mulhouse zu sehen. Zu Erkennen ist diese Version, hier mit der PH-LKN, an der eleganten, schwarzen «Radarnase».

Zwischenlandung in "Blotze". Nach dem Auftanken geht's weiter ans Mittelmeer, nach Rimini oder Palma.

... und es geht tatsächlich weiter! Nach dem Tankstopp wird die Curtiss C-46 LN-FOS Basel-Mulhouse in Richtung Mittelmeeer verlassen.

Kar-Air führt mit ihren Convair CV-440 Metropolitan regelmässig Flüge von und nach Helsinki durch.

Am Donnerstag nach Ostern 1961 trifft erstmals eine DC-4 der belgischen BIAS in Basel-Mulhouse ein.

TWA lässt ihre Maschine betanken. Das Personal der Air BP zeigt sich sehr beeindruckt von der Tankkapazität des «Starliner».