Die Wartungsarbeiten sind beendet. Am 13. November 1970 wird das «Skymonster» leer nach Stansted überflogen.

Die weltweit einzige Canadair CL-44-O N447T, «Skymonster» genannt, wurde bei Jet Aviation am Flughafen Basel-Mulhouse einer grossen Wartung unterzogen.

Das «Skymonster» von Transmeridian Air Cargo präsentiert sich nach der Wartung bei Jet Aviation auf dem Vorfeld des Werftgeländes. Die einzige von Conroy umgerüstete CL-44 trägt weiterhin die amerikanische Registration.

Vor dem Rückflug nach London-Stansted werden an der Canadair CL-44-O N447T bei Jet Aviation letzte Kontrollen am Höhen- und Seitensteuer durchgeführt.

Frisch gewaschen präsentiert sich die Canadair CL-44-O der Transmeridian Air Cargo nach der Wartung auf dem Tarmac vor der Werft von Jet Aviation und Balair.

Das zur Wartung bei Jet Aviation im Werftbereich weilende «Skymonster» ist dieser Tage die wohl grösste Attraktion für Flugzeugfans auf unserem Flughafen.

Ende 1970 finden kaum mehr Flüge von ARCO Bermuda statt. Statt wie beabsichtigt Boeing 707 einzuflotten, werden die oft wochenlang abgestellten DC-7C lediglich neu in den USA immatrikuliert.

Seit Anfang November 1970 tragen die beiden Douglas DC-7C der ARCO Bermuda eine US-amerikanische Registration, doch sind sie nicht mehr aktiv im Einsatz.

Der FC Basel 1893 spielt im Europacup der Meister in Amsterdam gegen Ajax Amsterdam. Die DC-9-32 PH-DNI der KLM Royal Dutch Airlines wird mehr als einhundert Fans in die Niederlande fliegen.

Die Convair CV-240 LN-KAP der norwegischen Mey-Air ist am 28. Oktober 1970 aus Kopenhagen eingetroffen und wird drei Tage am Flughafen Basel-Mulhouse verbleiben.