Am Vortag ist die DC-3 der Seagull Aviation aus Zürich eingetroffen. Sie soll in Basel-Mulhouse durch den technischen Dienst der Balair komplett überholt und gewartet werden.

Auch im Sommer 1977 bietet Balkan Air vierzehntäglich eine Charter­verbindung zwischen Basel-Mulhouse und Burgas an, hier mit der rund dreijährigen Tupolev Tu-134A LZ-TUN.

Nach dem Ablieferungsflug aus den USA und der Erledigung aller Zollformalitäten ist die Boeing 720B vom Tarmac des Flughafens in den Wartungsbereich verlegt worden.

Der amerikanische Kabel-Hersteller Essex Wire Corp., zu dem auch die Isola-Werke in Breitenbach gehören, betreibt mit dieser Boeing 737-200 einen der modernsten Business Jets.

Der dichte Morgennebel in Zürich machte die Landung der Sud Aviation SE.210 Caravelle 10R HB-ICN der SATA auf dem Flughafen Basel-Mulhouse möglich.

Ein seltener Besucher in Basel-Mulhouse ist der Piper PA-31 Navajo Chieftain PH-NAS der niederländischen BAS Business Air Service.

Mit Diamantenhändlern aus Rotterdam ist die Boeing 737-200 N1288 der Essex Wire Corporation zur Europäischen Uhren- und Schmuckmesse in Basel-Mulhouse eingetroffen. Der Weiterflug wird einige Tage später nach Genf erfolgen.

Kurz vor dem Abflug nach München-Riem gibt es noch einen kurzen Blick in die Kabine der Convair CV-880M N88CH, die von Jet Aviation zu einem Executive Jet umgerüstet wurde.

Mit viel Lärm und noch mehr Rauch startet die Convair CV-880 der Jet Aviation ab der Piste 16 des Flughafens Basel-Mulhouse zu einem Flug nach München-Riem.

Bei dramatischer Wetterstimmung setzt die Sud Aviation SE.210 Caravelle III F-BHRN zur Landung auf der Piste 16 an. Sie kommt aus Zürich und wird nach Paris-Orly weiterfliegen, als Zubringer für die Air France-Kurse nach den französischen Antillen.