Auch im Sommer 1980 führt Britannia Airways für Thomson Travel einen wöchentlichen Charterflug aus London-Luton nach Basel-Mulhouse durch.

Mehrmals ist in diesen Tagen die Boeing 747-100F N802FT der Flying Tigers im Auftrag von Ciba-Geigy auf Flügen nach dem angolanischen Luanda unterwegs.

Immer dieselbe Maschine der Flying Tigers fliegt in dieser Woche im Auftrag von Ciba-Geigy pharmazeutische Produkte ab Basel-Mulhouse nach Luanda in Angola.

In den nächsten Monaten wird diese ehemalige World Airways DC-8-63 zur Regierungsflotte des Sultanats Oman stossen.

Am Militärflugplatz Emmen hat Transamerica Airlines mit ihrer Lockheed L-100-30 Hercules N12ST zwei Mowag Piranha geladen, die nun in Basel-Mulhouse für die Ausfuhr nach Blantyre in Malawi abgefertigt werden.

Auf ihren Einsatz ab Emmen nach Blantyre in Malawi macht der Lockheed L-100-30 Hercules der Transamerica Airlines in Basel-Mulhouse einen Zollstopp.

Während des Sommerflugplans 1980 verbinden die Fokker F27 Friendship der Air Inter den Flughafen Basel-Mulhouse weiterhin mit Lyon und Paris-Orly.

Cyprus Airways setzt auf ihrem wöchentlichen Frachtkurs aus London über Basel-Mulhouse nach Larnaca statt einer Bristol Britannia 300 nun diese grössere Canadair CL-44D4-1 ein.

Neu fliegt Cyprus Airways mit der Canadair CL-44D-1 ab London-Stansted und nicht mehr ab Luton, wie zuvor mit der von der irischen Aer Turas betriebenen Bristol Britannia 300.

Auf einem Frachtflug nach Guatemala City ist die neue Boeing 707-320C der amerikanischen GIA Global International Airways erstmals in Basel-Mulhouse zu sehen.