Die Sud Aviation SE.210 Caravelle III F-BNKH steht in Basel-Mulhouse auf der «französischen» Seite des Tarmac, auf der vordersten Parkposition.

Regelmässig kommen die Business Jets der saudi-arabischen Mobil Oil Corporation für Unterhaltsarbeiten bei Jet Aviation nach Basel-Mulhouse. Die Gulfstream IIB N2615 hat bereits den neuen Flügel mit Winglets.

Wie später die moderneren Beech 1900 sind die Beech 99 Airliner in unserem westlichen Nachbarland jahrelang sehr beliebte Regionalflugzeuge.

Die weisse Boeing 720B G-AZNX der Monarch Airlines wird heute im Auftrag der Maof Airlines zwischen Basel-Mulhouse und Tel Aviv eingesetzt.

Air Inter setzt ihre Fokker F27-500 Friendship ab dem Flughafen Basel-Mulhouse auf den Strecken nach Lyon und Nizza ein, und recht selten auch von und nach Paris-Orly.

XP Express Parcel Systems erweitert ihre Flotte entsprechend dem wachsenden Bedarf. Der Piper PA-31 Navajo PH-GYN wird wie die meisten eingemieteten Maschinen durch Rijnmond Air Services betrieben.

MAOF Airlines muss wegen ihres Erfolgs die Flotte rasch ausbauen und übernimmt darum die Boeing 707-120B N778PA aus Beständen der Transasian Airlines.

Die Vickers Viscount 800 G-AOYN ist von und nach ihrem Heimatflughafen Southend-on-Sea unterwegs. Sie trägt noch die erste Bemalungsvariante der British Air Ferries.

Die Boeing 707-120B N138TA der Tiger Air ist zur Wartung eingetroffen. Sie wird noch bis 1983 von Tiger Air betrieben, dann aber nach vier Jahren Einsatz in den USA, u.a. für Michael Jackson, als HZ-123 in Saudi-Arabien registriert.

Im Werftbereich des Flughafen Basel-Mulhouse warten zwei weitere, von Jet Aviation zu Business Jets umgebaute Boeing 727-100 auf ihre neuen Besitzer.