Neutralisiert und ohne Titel setzt die Canadair CL-44J N4998S der Air Charter Dakar zur Landung auf der Hauptpiste des Flughafens Basel-Mulhouse an.

Luqa Inc., die für die Charter Oil Co. auch die BAC 111-400 N100CC und weitere Jets betreibt, ist mit ihrer etwas kleineren BAe 125-700 N900CC auf dem Flughafen Basel-Mulhouse zu Gast.

Für drei Frachtflüge nach Vigo haben die Automobilwerke von Peugeot die DC-3 G-ANAF der britischen Air Atlantique eingeschartert.

Nun hat die CL-44D-1 der Cyprus Airways die Cyprus-Bemalung und eine zypriotische Registration erhalten, nachdem sie seit Monaten in den Farben der Tradewinds Airways für Cyprus Airways zum Einsatz kam.

Ab Basel-Mulhouse setzt Air Inter im Sommer 1979 ihre Fokker F27-500 Friendship vorwiegend auf den Flügen von und nach Lyon ein, selten auch nachmittags nach Paris-Orly.

Auf einem weiterern Flug nach New York-John F. Kenendy kommt erstmals auch eine grössere DC-8-63CF der Airlift International zum Einsatz.

An Werktagen bedient KLM Royal Dutch Airlines Basel-Mulhouse mit einem Abendflug aus Amsterdam mit anschliessendem Weiterflug nach Zürich. Eingesetzt werden Douglas DC-9-32.

Die Grumman Gulfstream II N214GP ist ein weiterer Wartungsgast bei Jet Aviation. Sie fligt für Gillette Products, bekannt für die Produktion von Rasierklingen und -zubehör.

Jet Aviation hat sich zu einem attraktiven Wartungs­unterrnehmen für Betreiber von Grumman Gulfstream II entwickelt. Auch die N827GA ist für Wartungsarbeiten in Basel-Mulhouse zu Gast.

In den neuen Farben präsentiert sich diese Maschine noch attraktiver als zuvor.