Die Lockheed P-38 Lightning präsentiert trotz schlechten Wetters ein eindrückliches Flugprogramm.

Als Jagdflugzeug ist die Lightning für damalige Verhältnisse sehr wendig. Für Airshows ist diese Maschine auch beschränkt für Akrobatik zugelassen, was ihr leider kurz danach zum Verhängnis wird.

Die prächtige Curtiss P-40M Warhawik F-AZPJ ist einer von zwei Warbirds von Christophe Jacquard, die für das grosse Meeting zum 50. Jahrestag des Flughafens Basel-Mulhouse eingetroffen ist.

Mit einem Orchester ist diese Il-86 der Aeroflot im Auftrag der Pulkovo Aviation Enterprise am Vortag aus St. Petersburg eingetroffen.

Gemini Air Cargo hat mit der N601GC eine zweite DC-10-30F erhalten. Sie wird heute im Auftrag der Swissair Cargo ab Chicago-O'Hare eingesetzt und hat im Gegensatz zur ersten Maschine ein Logo am Heck.

Zum einzigen Mal landet heute eine Ilyushin Il-76 der weissrussischen TransAviaExport auf dem EuroAirport. Die EW-78801 führt einen ad hoc-Flug von und nach der montegrinischen Hauptstadt Podgorica durch, dem ehemaligen Titograd.

Im Winterflugplan 1995/96 führt Swissair Cargo am Sonntag zwei Frachtkursen in die USA durch, nach Atlanta und Chicago. Auf dem Chicago-Kurs wird hier ausnahmsweise der Lockheed TriStar-Frachter N103CK von American International Airways eingesetzt.

Anstelle einer DC-10-30F der Gemini Air Cargo kommt auf dem Flug aus Chicago ausnahmsweise dieser «TriStar» Frachter der American International Airways zum Einsatz.

Weil sich die Ablieferung der ersten DC-10-30F an Gemini Air Cargo weiter verzögert, wird der USA-Frachtflug der Swissair mit einer Lockheed L-1011F TriStar der American International Airways durchgeführt.

Auf dem Nachmittagsflug zwischen dem EuroAirport und ihrem Hub in Paris-Charles de Gaulle setzt FedEx Express heute die Boeing 727-100F N144FE ein. Sie hat bereits die neuen Farben des Integrators erhalten.