Zur grossen Feier mit Hangar-Einweihung und Grundsteinlegung für das neue Terminal ist sogar eine Dassault Mirage IIIE der Armée de l'Air zu sehen.

Während der grossen Feier mit Hangar-Einweihung und Grundsteinlegung für das neue Terminal des Flughafens Basel-Mulhouse ist sogar eine Dassault Mirage IIIE der Armée de l'Air zu sehen.

Diese Noratlas dient als Support-Flugzeug für die Patrouille de France. Sie bleibt während des Auftritts des Kunstflugteams hier stationiert.

Die Douglas C-47 87 / 18487 der französischen Marine Nationale benutzt die französische Seite des Flugplatzes Basel-Mulhouse anlässlich eines ihrer hier sehr seltenen Besuche.

Die «grosse» Swissair mit einer ihrer Convair CV-440 Metropolitan und die «kleine» Balair mit ihrer De Havilland Dove zeigen deutlich auf, wer im Schweizer Luftverkehr das Sagen hat.

Erstmals ist eine «Flying Boxcar» auf dem Flughafen Basel-Mulhouse zu sehen. Es handelt sich um eine Transportmaschine der italienischen Luftwaffe.

Der Nord Aviation Noratlas 46 / 61-NS der französischen Luftwaffe begleitet die «Patrouille de France». Im Hintergrund sind fünf North American F-100 Super Sabre der «Skyblazers» der US Air Force zu sehen.

Transportflugzeug, mobile Einsatzzentrale und Werkstatt zugleich: Der Nord Aviation N.2501 Noratlas ist zu dieser Zeit der Standard-Transporter der französischen Luftwaffe.

Wöchentlich verbindet PAS Persian Air Services Basel-Mulhouse via Brindisi mit Beirut und Teheran.

Gut besucht ist im Sommer 1934 die Terrasse des Flugplatz-Restaurants auf dem Sternenfeld. Auf dem Flug der Deutschen Luft Hansa nach Frankfurt wird die Dornier Merkur D 546 eingesetzt.