TMA of Lebanon hat die CL-44D-4 N602SA von Airlift angemietet und setzt sie heute ab ihrer Basis in Beirut via Basel-Mulhouse nach London-Heathrow ein.

Auf dem Swissair-Frachtflug nach London-Heathrow kommt anstelle einer DC-4 der Balair die EI-APK von Alitalia zum Einsatz. Alitalia hat diese wiederum von Aer Turas angemietet.

Die «Arabian Sea» wird die letzte DC-7C/F der KLM bleiben, die in Basel-Mulhouse zu sehen ist.

Überraschend landete an diesem Sonntag die Convair CV-440 CA+031 der Bundeswehr, um den deutschen Wirtschaftsminister Karl Schiller nach einem Besuch in Basel abzuholen.

Invicta bietet als eine der letzten britischen Airlines noch regelmässige Charterflüge mit Vickers Viking an. Auch heute ist die Vickers Viking 1 G-AHOY wieder in Basel-Mulhouse zu sehen.

Obwohl bereits BAC 111 und VC10 zur Flotte gehören, setzt British United für Charterflügen auf ihre Turboprops.

Wie in den Vorjahren fliegt Channel Airways im Sommer 1967 wöchentliche Charterketten ab Southend-on-Sea nach Basel-Mulhouse, mehrheitlich mit Vickers Viscount 800.

Auf einem der 1'994 Flüge, die Air Ferry von 1963 bis 1968 nach Basel-Mulhouse durchführt, kommt heute die Douglas DC-4 G-ARWI zum Einsatz.

Die Compagnie Air Transport fliegt mit ihren Bristol 170 Freighter Mk.32 im Auftrag der Air France mehrmals pro Woche Fracht zwischen Zürich, Basel-Mulhouse und Paris-Orly.

Start-up nach dem Umladen: Mit der Fracht aus der am Vorabend beschädigten Bristol 170 der Cie. Air Transport wird die Breguet 763 nach Paris-Orly starten.