Gleich zweimal an diesem Tag muss die kleine Douglas DC-9-14 TC-JAA von THY Türk Hava Yollari nach Basel-Mulhouse ausweichen, auf ihrem Linienflug von Istanbul via Zürich nach London-Heathrow und ebenso auf dem Rückflug.

Neben zwei DC-6B wird auch die einzige DC-4 der TF Cargo durch Jet Aviation betreut. Wegen ausbleibender Zahlungen bleibt sie für längere Zeit im Werftbereich des Flughafens abgestellt.

Bei ersten Wartungsarbeiten wurde die Tarnbemalung der Deutschen Luftwaffe auf dem Rumpf der D-ACUV entfernt. Wegen ausstehender Zahlungen sind die Arbeiten zurzeit eingestellt.

Nach der Registration in den USA haben beide Maschinen leicht abgeänderte Titel erhalten und sind nun «leased to ARCO Bermuda»…

Anfang 1971 beginnt der Abbruch der VR-BCZ, die durch den Beschuss in Biafra so arg beschädigt ist, dass die Reparatur sich nicht mehr lohnt.

Alle verwendbaren Teil sind ausgebaut. Das Heck der Maschine bereits dem Schrotthändler übergeben worden.

Landeklappen, Motoren und Teile des Seitenleitwerks werden als Ersatzteile zur Seite gelegt.

Die einzige kurze «One-Eleven» der Court Line erscheint noch kurz vor Weihnachten auf einem Skicharter von und nach London-Luton.

Auf dem Heck schimmert das rasch übertünchte Logo des Vorbesitzers Südflug wieder durch. Der Rumpf ist von vielen Einschusslöchern durchsiebt.

Dieser Ausschnitt zeigt die unzähligen Einschusslöcher im Rumpf. Sie machen eine Reparatur unrentabel.