Mit der D-CGRC der deutschen Jet Executive International besucht diesen Monat ein weiterer Gates Learjet 35A den EuroAirport.

Nach der Landung rollt die Douglas DC-3 HB-IRJ zu ihrem Standplatz auf dem EuroAirport, direkt neben einer anderen DC-3, der silbernen N431HM von Hugo Mathys.

Neben der Lockheed «Super Connie» HB-RSC gehört diese Douglas DC-3 zur Flotte der SCFA Super Constellation Flyers Association. Nach dem Ausstieg von Breitling als Sponsor trägt sie neu Aero Passion-Titel.

Die noch vor dem Zweiten Weltkrieg gebaute Douglas DC-3 HB-IRJ war nie in militärischen Diensten. Typisch für diese zivile Version ist die Kabinentür auf der rechten Rumpfseite.

Bug an Bug, oder Nase an Nase, so stehen die beiden schönen und in der Schweiz beheimateten Douglas DC-3 auf dem Tarmac des EuroAirport.

Das Cockpit der Douglas DC-3 N431HM von Hugo Mathys zeigt sich in einem tadellosen Zustand, fast schon modern anmutend.

Wer hat schon eine schönere und elegantere Kabine einer DC-3 gesehen als diejenige der N431HM von Hugo Mathys?

Ab Palma de Mallorca setzt Eurowings oft Maschinen der Eurowings Europe ein, wie hier den Airbus A320 OE-IQD, der zuvor in Deutschland eingetragen war.

Mit der Avro RJ85 EI-RJW setzt CityJet eine weitere Maschine dieses Typs auf den inner­fanzösischen Linien von HOP! und Air France ein.

Bunt gemischt werden die Flugzeuge der Gruppe auf den Eurowings-Kursen von und nach Palma de Mallorca eingesetzt. Diesmal kommt der «österreichische» Airbus A320 OE-IQD zum Einsatz.